由于用戶的責(zé)任或者所寄物品本身的原因造成（）損失的，郵政企業(yè)不負責(zé)賠償。

行郵物流的運輸組織是按“（），適當集中，汽車集散，郵件互發(fā)”的原則進行的。

郵運現(xiàn)場堅持“雙定位”即郵件（），車輛工具存放定位。

郵件轉(zhuǎn)運員負責(zé)火車、（）、輪船總包郵件的押運工作。

庫房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對（）中的總包郵件進行勾核。

《中華人民共和國郵政法》第五條規(guī)定了：“國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)（）。

集裝箱主要有籠式（有輪）和（）兩種。

收發(fā)航空郵件路單一般應(yīng)填制一式四份，發(fā)（）的郵件還應(yīng)多填一份路單給中轉(zhuǎn)航站。

在計算機應(yīng)用中，根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類：系統(tǒng)軟件和（）。

郵政編碼是阿拉伯數(shù)字組成、代表郵件（）的一種專用代號，也是這個局投遞范圍內(nèi)居民和單位通信的代號。