A.《郵件發(fā)運(yùn)計劃表》和《機(jī)要袋發(fā)運(yùn)計劃表》
B.《國內(nèi)郵件處理規(guī)則》和《國際郵件處理規(guī)則》
C.《押運(yùn)班工作匯報表》和《押運(yùn)班組臺帳》
D.《全國干線郵路經(jīng)轉(zhuǎn)地名表》
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A.時限性強(qiáng)
B.作業(yè)項目多
C.全程全網(wǎng)、流動性強(qiáng)、作業(yè)環(huán)節(jié)多
D.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、突發(fā)事件較多
A.市局與郵件處理中心
B.市局與分支機(jī)構(gòu)
C.郵件處理中心與郵件處理中心
D.分支機(jī)構(gòu)與分支機(jī)構(gòu)
A.車站開車鈴響時必須停止裝卸作業(yè)以保持列車開動前關(guān)好拉門
B.拉門門銷和內(nèi)搭勾必須性能良好，如有一種損壞，應(yīng)立即報修
C.列車運(yùn)行途中嚴(yán)禁拉開拉門，列車進(jìn)站待停穩(wěn)后再行開啟
D.火車押運(yùn)員出發(fā)上車必須檢查拉門開關(guān)性能是否良好
A.起點(diǎn)局
B.終點(diǎn)局
C.中途局
D.沿途局
A.三字代碼
B.二字代碼
C.二個阿拉伯?dāng)?shù)字
D.三個阿拉伯?dāng)?shù)字
最新試題
火車押運(yùn)員在到達(dá)終點(diǎn)站后，對郵車的設(shè)備、備品等按規(guī)定與（）人員辦理交接手續(xù)。
計算機(jī)形碼輸入法是指用漢字的（）進(jìn)行漢字的輸入，常見的計算機(jī)形碼輸入法有五筆字型漢字輸入法、五筆畫輸入法、表形碼、二筆輸入法等。
在對給據(jù)郵件合攏時，如果總數(shù)不平衡或結(jié)存數(shù)與（）不符，應(yīng)即采取措施查明。
交車郵件點(diǎn)交完后，有兩名以上押運(yùn)人員的押運(yùn)班，一般應(yīng)用（）的名章簽收。
市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。
郵資票品業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍包括各種郵票、集郵品、（）、集郵書刊及有關(guān)紀(jì)念品等。
市內(nèi)轉(zhuǎn)趟汽車郵運(yùn)的作業(yè)計劃分為科、組、（）的三級生產(chǎn)作業(yè)計劃。
交車郵件點(diǎn)交完后，有（）名以上押運(yùn)人員的押運(yùn)班，一般應(yīng)用班長的名章簽收。
郵政兩子系統(tǒng)上線后，長途汽車運(yùn)輸郵件的路單由郵件（）局統(tǒng)一制作，在網(wǎng)上進(jìn)行信息發(fā)布。
郵件押運(yùn)人員在起點(diǎn)站上車時，應(yīng)對車上的設(shè)備和備品進(jìn)行檢查，根據(jù)備品簿逐項核點(diǎn)后簽證，與郵局郵車（）或路方辦理交接驗收手續(xù)。