A.時限性強
B.作業(yè)項目多
C.全程全網(wǎng)、流動性強、作業(yè)環(huán)節(jié)多
D.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、突發(fā)事件較多
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A.市局與郵件處理中心
B.市局與分支機構(gòu)
C.郵件處理中心與郵件處理中心
D.分支機構(gòu)與分支機構(gòu)
A.車站開車鈴響時必須停止裝卸作業(yè)以保持列車開動前關(guān)好拉門
B.拉門門銷和內(nèi)搭勾必須性能良好，如有一種損壞，應(yīng)立即報修
C.列車運行途中嚴禁拉開拉門，列車進站待停穩(wěn)后再行開啟
D.火車押運員出發(fā)上車必須檢查拉門開關(guān)性能是否良好
A.起點局
B.終點局
C.中途局
D.沿途局
A.三字代碼
B.二字代碼
C.二個阿拉伯數(shù)字
D.三個阿拉伯數(shù)字
A.以防操作過程中的差錯
B.單據(jù)的遺漏
C.郵件的遺漏
D.總包的遺漏
最新試題
市內(nèi)轉(zhuǎn)趟汽車郵運的作業(yè)計劃分為科、組、（）的三級生產(chǎn)作業(yè)計劃。
計算機系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、語言處理程序、服務(wù)性程序、（）管理系統(tǒng)。
交車郵件點交完后，有兩名以上押運人員的押運班，一般應(yīng)用（）的名章簽收。
匯兌業(yè)務(wù)是匯款人委托郵政企業(yè)把款項匯往異地收款人的一種個人（）業(yè)務(wù)。
在對給據(jù)郵件合攏時，如果總數(shù)不平衡或結(jié)存數(shù)與（）不符，應(yīng)即采取措施查明。
郵件押運人員在起點站上車時，應(yīng)對車上的設(shè)備和備品進行檢查，根據(jù)備品簿逐項核點后簽證，與郵局郵車（）或路方辦理交接驗收手續(xù)。
計算機形碼輸入法是指用漢字的（）進行漢字的輸入，常見的計算機形碼輸入法有五筆字型漢字輸入法、五筆畫輸入法、表形碼、二筆輸入法等。
火車郵件押運員出乘前，應(yīng)準備押運人員服務(wù)證、（）證、押運免費乘車證。
市內(nèi)干線郵路運郵組織為在一個城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對市內(nèi)郵路運送和交換郵件、（）所進行的組織工作。
在計算機應(yīng)用中，根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類：（）和應(yīng)用軟件。