A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕
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A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕
A.測量連桿螺栓的總長及其伸長量
B.檢查螺栓與孔的配合
C.檢查螺栓、螺母的質(zhì)量
D.測量螺紋的磨損
A.廠方違反工藝操作所造成
B.新造機件的材料不合要求
C.自然腐蝕磨損
D.使用燃潤油不符合規(guī)定
動力設(shè)備工況檢測的方法一般有（）
①溫度測量方法
②壓力測量方法
③轉(zhuǎn)速測量方法
④流量測量方法
⑤功率測量方法
⑥扭矩測量方法
⑦振動測量方法
⑧排放物測量方法
⑨集中測量方法
⑩電流測量方法
A.①－⑤
B.①－⑨
C.①－⑦
D.①－⑩
A.H/D↑螺旋槳曲線變陡；J↑螺旋槳曲線變坦
B.H/D↑螺旋槳曲線變坦；J↑螺旋槳曲線變陡
C.H/D↓螺旋槳曲線變陡；J↓螺旋槳曲線變坦
D.H/D↓螺旋槳曲線變坦；J↓螺旋槳曲線變坦
最新試題
輪機部塢修工程的內(nèi)容為（）
在下圖中，面積②表示（）
圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列（）方案的組合。①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)
用統(tǒng)計資料對船舶的主要參數(shù)進行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）
根據(jù)工具管理制度，大管輪應(yīng)建立工具（）
Z型傳動的主要特點是（）。
如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時短時間使用，這主要是因為（）
在下列船舶余熱利用方案中符合圖示的是（）①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng) ②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于吸收式制冷系統(tǒng)③利用廢氣熱量的吸收式制冷系統(tǒng)④主機冷卻水用于給水預(yù)熱
燃油中鋁的含量過多主要造成（）
對柴油機連桿螺栓檢查時最重要的是（）