A.年收入總額＝年總成本+年收益
B.年總成本＝年折舊費+年利潤
C.稅前年收益＝年營運費－年折舊費
D.稅前年利潤＝稅后年利潤+所得稅
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A.接觸；摩擦
B.散熱；溫度
C.冷卻；溫度
D.接觸；振動
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
A.產(chǎn)品本身的可靠性
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
C.修理人員的修理技能
D.維修系統(tǒng)的效能
A.船舶遠離陸地航行，一旦發(fā)生故障不易得到陸地支援，大部分故障的排除和修理只能由船員承擔(dān)
B.主機形式更新?lián)Q代速度較快
C.船用機械特別是主機制造臺數(shù)少，而且母型機的試驗?zāi)茉陉懮铣浞诌M行
D.現(xiàn)場數(shù)據(jù)要由船員整理和報告
船、機、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：
對于其中的變量說法正確的是（）
①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩
②Mp是主機輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
最新試題
降低運輸成本的方法是（）
用統(tǒng)計資料對船舶的主要參數(shù)進行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時J的變化相適應(yīng)而進行調(diào)節(jié)，其原理是（）
下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器（）
輪機部塢修工程的內(nèi)容為（）
對于可靠性和可靠度的表述，不正確的是（）
下列哪項不屬于非船員責(zé)任事故（）
對可靠度低的部件要采用“儲備”來提高其可靠性，但這種方法有一定的缺陷。這是因為（）面積減少，使（）大幅度上升，反而誘發(fā)某些故障。
海員證頒發(fā)給（）①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員③由國內(nèi)有關(guān)部門派往外國籍船舶工作的中國海員④由國外有關(guān)部門派往中國籍船舶工作的外國海員
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25，某船每年經(jīng)過該海區(qū)航行的概率Pv=0.1，該船航行不可靠度為F（t）=0.20，則該船在該海域遇險的概率P（D）為（）