A.換向沖擊大
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差
C.故障率高
D.初投資高
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A.提高安全閥調(diào)定壓力
B.減用一半轉(zhuǎn)舵油缸
C.采用平衡舵
D.降低船速
A.主泵轉(zhuǎn)向
B.輔泵供油方向
C.主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向
D.換向閥閥芯位置
A.齒輪
B.螺桿
C.徑向柱塞
D.軸向柱塞
A.調(diào)節(jié)控制油泵流量
B.控制伺服活塞運(yùn)動(dòng)速度
C.防止控制油泵過(guò)載
D.B和C
A.控制油泵流量
B.換向閥開(kāi)度
C.流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度
D.安全閥調(diào)定值
最新試題
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理,工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于()。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由()帶動(dòng)。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于()
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。
關(guān)于液壓舵機(jī)的下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。