在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對上道路行駛的機(jī)動車進(jìn)行檢驗，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗機(jī)構(gòu)，是（）

高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設(shè)備可增大進(jìn)氣氣壓，從而提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。

所有運輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

當(dāng)柴油的十六烷值較高時，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過程中易于裂解，易形成炭煙。

車輛在困難道路上行駛時，會導(dǎo)致車輛的牽引―附著條件惡化。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機(jī)和底盤的故障檢測。

既能夠充分利用汽車機(jī)件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）