A.三極晶體管
B.點火信號發(fā)生器
C.硅二極管
D.穩(wěn)壓管
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A.電壓
B.電流
C.脈沖
D.基極偏置電流的有無
A.2
B.1
C.1/2
D.1/4
A.電樞接線柱
B.中性點
C.電機外殼
D.勵磁線圈
A.放大
B.調(diào)整
C.開關(guān)
D.穩(wěn)壓
A.液力變扭器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成,它們工作時是旋轉(zhuǎn)的
B.工作中,導(dǎo)輪給渦輪一個反作用力矩,使渦輪的輸出扭矩大于泵輪的輸入扭矩
C.泵輪是固定不動的
D.工作中,渦輪只承受導(dǎo)輪反作用力矩的作用
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。