A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車(chē)模式
C.目視行車(chē)模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
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A.不記錄，不控制
B.只記錄，不控制
C.不記錄，只控制
D.記錄和控制
A.500
B.200
C.300
D.400
A.道口、橋梁、曲線、限速
B.道口、橋梁、分相、隧道
C.橋梁、分相、坡度、隧道
D.道口、限速、分相、坡度
A.通常、調(diào)車(chē)、降級(jí)、非本務(wù)工作狀態(tài)
B.通常、調(diào)車(chē)、降級(jí)、出入段工作狀態(tài)
C.通常、調(diào)車(chē)、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)
D.通常、降級(jí)、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)
A.150W
B.200W
C.65W
D.100W
最新試題
列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X(qián)33用來(lái)連接（）。
移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門(mén)根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車(chē)編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的速度。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X(qián)34用來(lái)連接（）。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
LKJ的警惕控制包括（）。
LKJ2000監(jiān)控裝置過(guò)壓抑制板由機(jī)車(chē)信號(hào)的（）四部分組成。
LKJ2000監(jiān)控裝置對(duì)機(jī)車(chē)控制手段分為報(bào)警、（）五個(gè)等級(jí)。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷(xiāo)。