A.速度信號(hào)
B.制動(dòng)缸
C.警惕按鈕
D.列車管
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A.均衡分缸
B.制動(dòng)缸
C.警惕按鈕
D.列車管
A.開關(guān)量輸出信號(hào)的瞬變干擾信號(hào)吸收電路
B.延時(shí)電路
C.機(jī)車信號(hào)的瞬變干擾信號(hào)吸收電路
D.電源濾波電路
A.手柄防溜
B.管壓防溜
C.相位防溜
D.保壓防溜
A.機(jī)車信號(hào)
B.列車運(yùn)行速度
C.日期
D.時(shí)間
A.運(yùn)用區(qū)段控制參數(shù)編制
B.運(yùn)行記錄格式處理
C.IC卡數(shù)據(jù)文件
D.運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)
最新試題
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
停車狀態(tài)下，將寫有運(yùn)行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
MMI可分為（）兩種，由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。