A.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
B.駝峰主機(jī)系統(tǒng)
C.信息查詢子系統(tǒng)
D.駝峰無(wú)線子系統(tǒng)
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A.操作級(jí)(工作站)
B.管理級(jí)(上位機(jī))
C.控制級(jí)(下位機(jī))
D.接口電路
A.手動(dòng)
B.人工定速
C.自動(dòng)
D.自溜
A.雙機(jī)熱備
B.雙以太網(wǎng)冗余
C.駝峰溜放速度控制
D.駝峰信號(hào)控制
A.前后車組不能同時(shí)占用同一分路道岔的軌道區(qū)段
B.前后車組不能同時(shí)進(jìn)入同一組減速器的軌道區(qū)段
C.在前車尾部離開(kāi)分路道岔警沖標(biāo)前,后車頭部不允許到達(dá)分路道岔警沖標(biāo)
D.在調(diào)車線內(nèi)前,后車組允許連掛,但不得超過(guò)允許連掛速度(5km/h)
A.追鉤
B.鉤魚(yú)
C.摘錯(cuò)鉤
D.錯(cuò)溜
最新試題
重量測(cè)試有何實(shí)際意義?
應(yīng)變電阻重力傳感器是如何工作的?
如何通過(guò)軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息?
編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方?
音頻軌道電路測(cè)長(zhǎng),測(cè)長(zhǎng)區(qū)段一般不大于()m。
車輛的運(yùn)行阻力與運(yùn)行加速度之間有什么關(guān)系?
一般使用哪些方法實(shí)現(xiàn)動(dòng)測(cè)長(zhǎng)?
點(diǎn)式調(diào)速方案總體評(píng)價(jià)結(jié)論是什么?
交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點(diǎn)間是怎樣的關(guān)系?當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時(shí),軌端電壓與短路點(diǎn)長(zhǎng)度怎樣的關(guān)系?
采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時(shí),溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長(zhǎng)度、易行車總阻力及減速頂制動(dòng)功之間有什么關(guān)系?