什么是多普勒效應(yīng)？

編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方？

自動化駝峰的縱斷面與機械化駝峰相比較有什么不同？

采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動功之間有什么關(guān)系？

簡述多普勒雷達的測速原理，多普勒頻率與運動車輛之間的關(guān)系。

點式調(diào)速方案總體評價結(jié)論是什么？

減速器的有效控制距離與哪些因素有關(guān)？

雷達測速器由（）、（）兩部分組成。

利用四塊電磁踏板測阻時，車輛阻力的計算公式為（）。

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。