A.譯碼功能測試
B.靈敏度測試
C.應變時間測試
D.碰撞測試
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.驅(qū)動電路
B.點燈繼電器電路
C.光電開關(guān)電路
D.點燈電路
A.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲
B.數(shù)據(jù)瀏覽
C.故障診斷
D.數(shù)據(jù)分析
A.主機上電后或故障復位后
B.機車連掛后始發(fā)
C.接收載頻切換信息碼失效后
D.非自動切換區(qū)段
A.在最不條件下,入口電流應滿足機車信號可靠工作的要求。
B.有效電碼中斷的最長時間,不應大于機車信號允許中斷的最長時間。
C.股道占用時,應終止發(fā)碼。
D.列車冒進信號時,至少其內(nèi)方第一區(qū)段發(fā)禁止碼或不發(fā)碼。
A.接車進路的所有軌道電路區(qū)段
B.自動閉塞區(qū)段經(jīng)道岔直向的發(fā)車進路中的所有軌道電路區(qū)段
C.列車占用的股道區(qū)段
D.半自動閉塞區(qū)段及自動站間閉塞區(qū)段進站信號機的接近區(qū)段
最新試題
DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設備開關(guān)屬于常閉狀態(tài)。
CTCS3-300T型列控車載設備中,STU-V叫()。
CTCS2-200C列控車載設備容許()秒的非預見“無碼”接收時間。
DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設備中GSM-R插件B1燈常亮時,代表向遠程服務器注冊未成功。
CTCS2-200C設備修改參數(shù)時無需另備電源。
CTCS3-300S列控車載設備進行無電檢修作業(yè)前應檢查制動手柄位置是否正確,如果制動手柄位置不正確,易造成()。
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)GPS定位精度小于100米。
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)看某車數(shù)據(jù)時具有()軸、里程軸方式。
CTCS3-300T型列控車載設備,如果BTM加熱超過()℃,則鈹氧化物將會氣化并且擴散。
為了降低站內(nèi)鄰線的串擾,使用低頻()Hz實現(xiàn)載頻鎖定功能。