A.驅(qū)動電路
B.點燈繼電器電路
C.光電開關(guān)電路
D.點燈電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲
B.數(shù)據(jù)瀏覽
C.故障診斷
D.數(shù)據(jù)分析
A.主機上電后或故障復(fù)位后
B.機車連掛后始發(fā)
C.接收載頻切換信息碼失效后
D.非自動切換區(qū)段
A.在最不條件下,入口電流應(yīng)滿足機車信號可靠工作的要求。
B.有效電碼中斷的最長時間,不應(yīng)大于機車信號允許中斷的最長時間。
C.股道占用時,應(yīng)終止發(fā)碼。
D.列車冒進信號時,至少其內(nèi)方第一區(qū)段發(fā)禁止碼或不發(fā)碼。
A.接車進路的所有軌道電路區(qū)段
B.自動閉塞區(qū)段經(jīng)道岔直向的發(fā)車進路中的所有軌道電路區(qū)段
C.列車占用的股道區(qū)段
D.半自動閉塞區(qū)段及自動站間閉塞區(qū)段進站信號機的接近區(qū)段
A.機務(wù)部門負責提供穩(wěn)定直流電源電壓110+5.5–22V至機車信號設(shè)備使用的電源接線端子,并負責電源接線端子維修。
B.機務(wù)部門負責對列車運行途中發(fā)生的機車信號設(shè)備故障,機車乘務(wù)員應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄,機車入庫時必須報活,并派人對機車信號故障入庫機車與電務(wù)一同進行確認。
C.電務(wù)部門負責機車上機車信號、無線通信設(shè)備使用的直流電源接線端子至機車信號、無線通信設(shè)備連線的出入庫檢查和維修;負責條件電源接線端子排至機車信號設(shè)備連線維修。
D.電務(wù)部門負責派人對入庫時的機車信號進行檢查、確認和更換,并及時發(fā)放合格證。
最新試題
CRH380A/AL型動車組300T型列控車載設(shè)備DMI啟機時間一般情況下約為1分40秒至()。
CTCS3-300S型列控車載設(shè)備簡稱DMI表示()。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元指示燈Pow供電正常,則燈位顯示為()。
CTCS2-200C列控車載設(shè)備容許()秒的非預(yù)見“無碼”接收時間。
YJZ-2型移頻機車信號自動發(fā)送箱低頻信號轉(zhuǎn)換時間為()s。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備ATPCU在CTCS-2級時負責向C2CU提供訪問列車接口、制動接口、測距單元和(),并監(jiān)管C2CU的工作。
CTCS3-300S車載設(shè)備測速測距綜合誤差不超過5%。
完全監(jiān)控模式應(yīng)用于CTCS-2級和CTCS-3級。
CTCS3-300T車載設(shè)備CAU是應(yīng)答器檢測天線,功率載頻是()。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中,STU-V叫()。