A.機務部門負責提供穩(wěn)定直流電源電壓110+5.5–22V至機車信號設備使用的電源接線端子，并負責電源接線端子維修。
B.機務部門負責對列車運行途中發(fā)生的機車信號設備故障，機車乘務員應將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄，機車入庫時必須報活，并派人對機車信號故障入庫機車與電務一同進行確認。
C.電務部門負責機車上機車信號、無線通信設備使用的直流電源接線端子至機車信號、無線通信設備連線的出入庫檢查和維修；負責條件電源接線端子排至機車信號設備連線維修。
D.電務部門負責派人對入庫時的機車信號進行檢查、確認和更換，并及時發(fā)放合格證。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.出入庫檢測
B.I級修
C.II級修
D.III級修
A.八個燈位信息
B.速度信息
C.過絕緣節(jié)信息
D.制式信息
A.信號載頻
B.信號低頻
C.信號幅度
D.電源狀況
A.主機狀態(tài)
B.電源狀況
C.信號制式
D.司機室
A.正常
B.工作
C.異常
D.下行
最新試題
完全監(jiān)控模式應用于CTCS-2級和CTCS-3級。
CTCS2-200C列控車載設備容許（）秒的非預見“無碼”接收時間。
YJZ-2型移頻機車信號自動發(fā)送箱低頻信號轉換時間為（）s。
CTCS3-300S型列控車載設備簡稱DMI表示（）。
CRH380A型動車組的DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設備安裝于CIR設備上。
CTCS3-300T型列控車載設備中，STU-V叫（）。
為了降低站內鄰線的串擾，使用低頻（）Hz實現(xiàn)載頻鎖定功能。
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實時跟蹤列車運行，可同時跟蹤4列動車運行。
200C設備初始化參數(shù)根據(jù)功能分為列車參數(shù)、設備參數(shù)和速度參數(shù)，分別存儲為（）進制文件。
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)GPS定位精度小于100米。