A.接車進(jìn)路的所有軌道電路區(qū)段
B.自動閉塞區(qū)段經(jīng)道岔直向的發(fā)車進(jìn)路中的所有軌道電路區(qū)段
C.列車占用的股道區(qū)段
D.半自動閉塞區(qū)段及自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)的接近區(qū)段
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A.機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)提供穩(wěn)定直流電源電壓110+5.5–22V至機(jī)車信號設(shè)備使用的電源接線端子,并負(fù)責(zé)電源接線端子維修。
B.機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)對列車運(yùn)行途中發(fā)生的機(jī)車信號設(shè)備故障,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,機(jī)車入庫時(shí)必須報(bào)活,并派人對機(jī)車信號故障入庫機(jī)車與電務(wù)一同進(jìn)行確認(rèn)。
C.電務(wù)部門負(fù)責(zé)機(jī)車上機(jī)車信號、無線通信設(shè)備使用的直流電源接線端子至機(jī)車信號、無線通信設(shè)備連線的出入庫檢查和維修;負(fù)責(zé)條件電源接線端子排至機(jī)車信號設(shè)備連線維修。
D.電務(wù)部門負(fù)責(zé)派人對入庫時(shí)的機(jī)車信號進(jìn)行檢查、確認(rèn)和更換,并及時(shí)發(fā)放合格證。
A.出入庫檢測
B.I級修
C.II級修
D.III級修
A.八個(gè)燈位信息
B.速度信息
C.過絕緣節(jié)信息
D.制式信息
A.信號載頻
B.信號低頻
C.信號幅度
D.電源狀況
A.主機(jī)狀態(tài)
B.電源狀況
C.信號制式
D.司機(jī)室
最新試題
CTCS2-200C列控車載設(shè)備容許()秒的非預(yù)見“無碼”接收時(shí)間。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,如果BTM加熱超過()℃,則鈹氧化物將會氣化并且擴(kuò)散。
CTCS2-200C設(shè)備修改參數(shù)時(shí)無需另備電源。
CTCS-2級列控車載設(shè)備對DMI進(jìn)行測試時(shí)需核對LKJ日期時(shí)間與GPS時(shí)間相差不超過()。
CTCS3-300T列控車載設(shè)備通過JRU分析軟件有兩種打開方式,常用的是()。
完全監(jiān)控模式應(yīng)用于CTCS-2級和CTCS-3級。
CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的緊急制動接口繼電器板的縮寫是()。
TX98-3+型通用機(jī)車信號發(fā)碼器的工作溫度為-20℃~50℃。
CRH380A/AL型動車組300T型列控車載設(shè)備DMI啟機(jī)時(shí)間一般情況下約為1分40秒至()。
速度傳感器輸出脈沖占空比為()。