A.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，或沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，且沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長度的5%
C.邊坡單處塌方長度超過10m，且多處塌方累計(jì)長度超過合同段邊坡長度的5%
D.邊坡單處塌方長度超過10m，或多處塌方累計(jì)長度超過合同段邊坡長度的5%
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A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預(yù)拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.鉆孔樁
C.挖孔樁
D.沉井
A.單項(xiàng)工程
B.單位工程
C.分部工程
D.分項(xiàng)工程
A.護(hù)筒埋深
B.泥漿指標(biāo)控制
C.沉淀厚度
D.鋼筋籠接頭質(zhì)量
最新試題
在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。
在主纜架設(shè)與防護(hù)施工檢測中，索股標(biāo)高誤差要求為（）。
先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。
按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-2004的規(guī)定，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定時(shí)，分項(xiàng)工程評分值不小于（）分者為合格。
不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的有（）。
屬于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。
按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（）。
某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，正確的有（）。
對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。
梁（板）預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目的是梁（板）的（）。