A.每跨5處
B.每跨6處
C.每跨4處
D.每跨3處
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A.混凝土材料的檢查與試驗
B.樁位坐標控制
C.每層的松鋪厚度,路面橫坡
D.鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握
E.分層壓實
A.60
B.65
C.75
D.80
A.整修
B.綜合處理辦法
C.返工
D.可以不做任何處理
A.拱肋拱軸線的控制
B.預拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制
D.支座、護欄等預埋件的位置控制
A.一組
B.二組
C.三組
D.四組
A.該分項按評分值90%計算后不合格
B.該分項大于75分合格
C.該分項評分值在計算分部得分時按90%計算
D.該分項評分值在評定分項工程時不按90%計算
A.集料的級配和石料的壓碎值
B.每層的松鋪厚度,橫坡
C.混凝土材料的檢查與試驗
D.基底地基承載力的確認
A.不超過塔高的1/3000且不大于30
B.不超過塔高的1/2000且不大于30
C.不超過塔高的1/2000且不大于40
D.不超過塔高的1/3000且不大于40
A.合格、不合格
B.優(yōu)良、中、不合格
C.優(yōu)良、合格、不合格
D.中、不合格
A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度,橫坡
C.壓實機械的噸位
D.分層壓實,控制填土的含水量
E.防止工程車輛在成形路基上的通行
最新試題
鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對()施工質量產生影響。
在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中,對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是()。
在連續(xù)梁橋支架施工過程中,主要應注意控制()。
工程質量檢驗評分應以()為單元,采用百分制進行。
在斜拉橋鋼筋混凝土索塔施工中,索塔的傾斜度要求()。
水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點包括()。
對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象,一般應進行()。
某高速公路工程針對影響道路質量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標檢測了1380m長的路段,得到這7項指標不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2,按照排列圖法分析影響質量的主要因素有()。
對于不合格分項工程,經(jīng)返工滿足設計要求后評分值為78分,下列論述不正確的是()。
調查某橋鋼筋焊接點100個,其中不合格的有14個,不合格率為14%,為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題,宜采用的質量分析方法是()。