A.如果事故只引起財(cái)產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位1000法郎計(jì)算的總額
B.如果事故只引起人身賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計(jì)算的總額
C.如果事故既引起人身賠償,又引起財(cái)產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計(jì)算的總額
D.以上說(shuō)法均正確
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A.由船舶所有人負(fù)責(zé)
B.由賠償人負(fù)責(zé)
C.由船舶所有人和賠償人共同負(fù)責(zé)
D.適用法院地法律
A.雙方的賠償額應(yīng)分別計(jì)算,責(zé)任限制僅適用于向船舶所有人的賠償
B.不應(yīng)考慮船舶所有人的賠償額,只要符合條件,船舶所有人可限制其責(zé)任
C.不應(yīng)考慮對(duì)船舶所有人的賠償,而船舶所有人可限制其責(zé)任
D.雙方的賠償額應(yīng)相互抵消,船舶所有人可就其差額限制其責(zé)任
A.救助報(bào)酬的賠償或共同海損分?jǐn)偟馁r償
B.船長(zhǎng)、船員、在船上的任何船舶所有人的雇傭人員提出的賠償
C.船長(zhǎng)在駕駛船舶方面的過(guò)失造成的貨主的損害所引起的賠償
D.A+B
A.船上所載的任何人員的死亡或人身傷害,以及船上任何財(cái)產(chǎn)的滅失或損害
B.應(yīng)由船舶所有人對(duì)其行為、疏忽或過(guò)失負(fù)責(zé)的,在船上或不在船上的任何人員的行為、疏忽或過(guò)失所引起的陸上或水上任何其他人員的死亡或人身傷害
C.有關(guān)船舶殘骸清除的法律所加的,由于任何沉沒(méi)、擱淺或被棄船舶的起浮、清除或拆毀而發(fā)生的或與之有關(guān)的任何義務(wù)或責(zé)任
D.以上都是
A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.(船舶的總噸+船舶的凈噸)/46666SDR
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在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()