A.確認(rèn)機車、車輛暫不移動
B.在該機車、車輛較遠(yuǎn)處通過
C.嚴(yán)禁在運行中的機車,車輛前面搶越
D.鉆車底
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A.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時,作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設(shè)備須停電
B.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外,與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時,牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上
D.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射,站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體
A.通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m,超過時,應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝
B.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過2m通過平交道口時,車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人
C.行人持有長大、飄動等物件通過道口時,不得高舉揮動
D.行人持有長大、飄動等物件通過道口時,應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離
A.切斷電源
B.雙人作業(yè)
C.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時,應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電,并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
D.恢復(fù)供電時,應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌
A.提高供電職工的法律意識
B.提高供電職工的安全意識
C.加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制
D.落實安全卡控措施
A.鋼軌上
B.枕木上
C.路肩上
D.車輛下部
最新試題
動態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在()
一般當(dāng)()時,絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高(大于1000V以上)。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
隔離開關(guān)合閘時動.靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。