A.回流不暢
B.停車場(chǎng)牽引站退出
C.正線牽引站退出
D.牽引列車再生制動(dòng)
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A.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于500V時(shí)
B.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于1000V時(shí)
C.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于1500V時(shí)
D.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于2000V時(shí)
A.鋼軌和回流線上
B.鋼軌與鋼軌之間
C.上行線與下行線之間
D.停車庫鋼軌與正線鋼軌之間
A.回流箱
B.均流箱
C.雜散電流收集箱
D.都可以
A.前后兩節(jié)鋼軌之間
B.幾根回流電纜之間
C.左右兩根鋼軌之間
D.上、下行走軌間
A.正回流電纜
B.均流電纜
C.匯流電纜
D.雜散電流收集電纜
最新試題
隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好，無回彈現(xiàn)象，動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于（）mm。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點(diǎn)打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
直流牽引主回路由線路（）部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在（）
受電弓對(duì)接觸線的壓力過小，則會(huì)發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象，產(chǎn)生（）損壞接觸線。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷，影響（），對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。