A.滑油中漏入海水或淡水
B.漏入燃油
C.漏入燃燒產(chǎn)物
D.滑油產(chǎn)生泡沫
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A.筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差,滑油消耗率小
B.筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差,滑油消耗率大
C.十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差,滑油消耗率小
D.十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差,滑油消耗率大
A.6~8mgKOH/g
B.9~14mgKOH/g
C.10~16mgKOH/g
D.22~34mgKOH/g
A.低黏度指數(shù)
B.中等黏度指數(shù)
C.高黏度指數(shù)
D.三種都可
A.防止滑油氧化變質(zhì)
B.防止軸承材料腐蝕
C.防止燃燒產(chǎn)物中的酸腐蝕滑油
D.防止海水腐蝕滑油
A.防止滑油變質(zhì)
B.防止軸承材料氧化
C.防止曲軸箱部件表面氧化
D.防止滑油腐蝕機(jī)件
最新試題
所謂稠化機(jī)油是指加進(jìn)了()的機(jī)油。
柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有()。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃燒產(chǎn)物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油溫過(guò)高Ⅵ.油壓過(guò)高
關(guān)于筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)的曲軸箱油說(shuō)法正確的是()。
在正常工作條件下,十字頭機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油消耗率的比較是()。
為了防止曲軸箱油迅速氧化變質(zhì),應(yīng)控制滑油的使用溫度一般不高于()。
曲軸箱油使用中酸值與炭渣增加的主要原因是()。
能提高邊界潤(rùn)滑中形成反應(yīng)膜能力的添加劑是()。
在救生艇用柴油機(jī)上經(jīng)常使用一種稠化機(jī)油,它是一種()。
能提高邊界潤(rùn)滑中形成吸附膜能力的添加劑是()。
ISO把滑油按()℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度cSt的數(shù)值分成()個(gè)等級(jí)。