A．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小
B．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大
C．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小
D．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大
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A．6～8mgKOH/g
B．9～14mgKOH/g
C．10～16mgKOH/g
D．22～34mgKOH/g
A．低黏度指數(shù)
B．中等黏度指數(shù)
C．高黏度指數(shù)
D．三種都可
A．防止滑油氧化變質(zhì)
B．防止軸承材料腐蝕
C．防止燃燒產(chǎn)物中的酸腐蝕滑油
D．防止海水腐蝕滑油
A．防止滑油變質(zhì)
B．防止軸承材料氧化
C．防止曲軸箱部件表面氧化
D．防止滑油腐蝕機(jī)件
A．靠定期加入添加劑維持
B．靠更換滑油維持
C．靠補(bǔ)新油維持
D．靠水洗滑油中的酸維持
最新試題
曲軸箱油在使用中，發(fā)生乳化現(xiàn)象，腐蝕金屬表面其原因是（）。
在正常工作條件下，十字頭機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油消耗率的比較是（）。
相對(duì)比較，下列容易變質(zhì)的滑油是（）。
通常對(duì)曲軸箱油黏溫性要求是（）。
在滑油添加劑中，防止高溫生成漆膜的添加劑稱為（）。
柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有（）。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃燒產(chǎn)物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油溫過高Ⅵ.油壓過高
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法是根據(jù)（）分類。
曲軸箱油使用中酸值與炭渣增加的主要原因是（）。
能提高邊界潤滑中形成反應(yīng)膜能力的添加劑是（）。
關(guān)于曲軸箱油的選擇說法不正確的是（）。