A.活塞銷軸承
B.十字頭銷軸承
C.推力軸承
D.活塞與氣缸套
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A.活塞銷軸承
B.曲柄銷軸承
C.主軸承
D.推力軸承
A.高速
B.中速
C.低速
D.啟動(dòng)與變速
A.滑油黏度
B.滑油的浮游性
C.油膜厚度
D.摩擦表面性質(zhì)
A.滑油與摩擦表面的親和性
B.滑油中極性分子的吸附性
C.滑油與金屬表面的相容性
D.滑油添加劑與金屬表面的化學(xué)反應(yīng)
A.滑油與金屬表面的親和反應(yīng)
B.滑油中極性分子的吸附反應(yīng)
C.滑油中添加劑與金屬表面的化學(xué)反應(yīng)
D.滑油與金屬表面的相容性反應(yīng)
最新試題
在正常工作條件下,十字頭機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油消耗率的比較是()。
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法將柴油機(jī)滑油分為()等級(jí)。
ISO把滑油按()℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度cSt的數(shù)值分成()個(gè)等級(jí)。
曲軸箱油使用中閃點(diǎn)降低的原因是()。
在柴油機(jī)滑油的添加劑中,能在邊界潤(rùn)滑條件下形成邊界膜的添加劑一般有()。 Ⅰ.極壓劑 Ⅱ.增黏劑 Ⅲ.防銹劑 Ⅳ.黏度改進(jìn)劑 Ⅴ.油性劑 Ⅵ.降傾點(diǎn)劑
柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有()。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃燒產(chǎn)物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油溫過高Ⅵ.油壓過高
對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)速度起催化作用而加速氧化的因素是()。
對(duì)曲軸箱油閃點(diǎn)要求一般為()。
對(duì)曲軸箱油抗氧化安定性要求的目的在于()。
正常使用時(shí)曲軸箱油的堿值()。