單項選擇題氣閥傳動機(jī)構(gòu)在冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()。

A.防止氣閥與活塞撞擊
B.防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.可以達(dá)到氣閥早開晚關(guān)的目的
D.可以增加氣缸的進(jìn)氣量


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1.單項選擇題氣閥傳動機(jī)構(gòu)中留有氣閥間隙的主要目的是()。

A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地
B.起到調(diào)節(jié)配氣定時作用
C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊
D.起到儲油潤滑作用

2.單項選擇題氣閥搖臂座緊固螺栓松動產(chǎn)生的影響是()。

A.氣閥定時不便
B.氣閥早開早關(guān)
C.氣閥晚開晚關(guān)
D.氣閥晚開早關(guān)

3.單項選擇題氣閥傳動機(jī)構(gòu)滾輪磨損會對氣閥間隙和定時產(chǎn)生影響,正確的調(diào)整措施是()。

A.調(diào)整氣閥間隙
B.調(diào)整氣閥間隙和轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
C.轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
D.調(diào)整頂頭

4.單項選擇題測量氣閥定時能夠間接得知()的磨損程度如何。

A.搖臂軸
B.從動部滾輪
C.凸輪
D.搖臂

5.單項選擇題下列關(guān)于氣閥機(jī)構(gòu)說法中,是錯誤的是()。

A.調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行
B.調(diào)整氣閥間隙時滾輪應(yīng)在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進(jìn)氣閥

最新試題

柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。

題型:單項選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。

題型:單項選擇題

引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。

題型:單項選擇題

增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。

題型:單項選擇題

下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。

題型:單項選擇題

某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。

題型:單項選擇題

離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。

題型:單項選擇題

柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。

題型:單項選擇題

現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()

題型:單項選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。

題型:單項選擇題