A．閥的啟閉撞擊疲勞斷裂
B．溫度過高膨脹斷裂
C．氣閥間隙小膨脹斷裂
D．熱應(yīng)力過大而拉斷
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A．挺桿彎曲
B．凸輪工作面磨損
C．凸輪軸向下彎曲
D．凸輪軸向凸輪工作段方向彎曲
A．滑油高溫結(jié)焦
B．中心線不正
C．燃燒發(fā)生后燃
D．高溫腐蝕
A．撞擊
B．燒蝕
C．滑油高溫結(jié)炭
D．間隙過大
A．材料選擇不當
B．彈簧振動
C．熱處理不符合要求
D．銹蝕
造成氣閥閥盤和閥桿斷裂的原因有（）。
Ⅰ.因變形局部受力過大
Ⅱ.氣間隙太小，膨脹斷裂
Ⅲ.氣閥間隙太大，長期閥與座撞擊
Ⅳ.局部熱應(yīng)力過大
Ⅴ.氣閥機構(gòu)振動
Ⅵ.閥盤堆焊材料不同而開裂
A．除Ⅰ外全部
B．除Ⅱ外全部
C．除Ⅳ外全部
D．以上全部
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是（）。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中，最主要優(yōu)點是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的（）。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。