A．高壓油管穴蝕
B．產(chǎn)生重復(fù)噴射
C．進(jìn)油腔油壓波動(dòng)
D．回油速度過(guò)快
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A．不變
B．等容卸載式降低，等壓卸載式增強(qiáng)
C．等容卸載式增強(qiáng)，等壓卸載式降低
D．都增強(qiáng)
A．等容卸載式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．等壓卸載式性能好
C．等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D．等壓卸載式應(yīng)用廣泛
A．能有效地阻止高壓油管中的燃油回流
B．既可避免重復(fù)噴射，又可避免穴蝕的發(fā)生
C．可使高壓油管的長(zhǎng)度減小
D．維護(hù)管理方便
A．噴油定時(shí)延遲，噴油量不變
B．噴油壓力下降，噴油定時(shí)不變
C．噴油壓力下降，噴油量下降，噴油定時(shí)不變
D．噴油量下降，噴油定時(shí)延后
A．高壓齒輪泵
B．螺桿泵
C．往復(fù)活塞泵
D．柱塞泵
最新試題
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于（）。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。