A.二沖程機連桿螺栓工作中主要受預緊力作用
B.二沖程機連桿螺栓工作中還受慣性力作用
C.四沖程連桿螺栓工作中受預緊力作用
D.四沖程機連桿螺栓工作中受附加彎矩作用
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A.筒形活塞式連桿小端與桿身一體
B.斜切口型連桿大端便于調整壓縮比
C.十字頭機連桿小端為十字頭端
D.連桿大端軸承為全液膜潤滑
A.改善連桿抗交變應力的能力
B.降低柴油機吊缸高度
C.增大十字頭軸承擺動角以改善軸承潤滑
D.減小連桿擺動慣性力
A.減輕重量
B.增大抗彎能力
C.A+B
D.增大抗拉能力
A.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
D.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
A.壓縮力
B.氣體力
C.活塞連桿機構慣性力
D.拉伸力
最新試題
關于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側磨損比內側磨損()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是()。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓,數(shù)量不應少于總數(shù)的(),且任何情況下不應少于()。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時,正確的做法是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應特別注意以下部位()。
對曲軸進行檢查的內容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。