薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。

大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。

半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。

航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應(yīng)該（）。

柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷

大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。

柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。

一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。

船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。

近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。