單項選擇題四沖程非增壓與增壓柴油機比較,其進、排氣閥重疊角一般是()。
A.相等
B.非增壓機大于增壓機
C.增壓機大于非增壓機
D.無規(guī)律
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1.單項選擇題四沖程非增壓機氣閥重疊角通常為()。
A.15°~20°
B.25°~50°
C.20°~25°
D.80°~130°
2.單項選擇題關于氣閥重疊角的錯誤論述是()。
A.氣閥重疊角有利于燃燒室掃氣
B.非增壓機氣閥重疊角比增壓機的小
C.所有型號的柴油機都存在氣閥重疊角
D.氣閥重疊角是在四沖程機的上止點附近
3.單項選擇題四沖程柴油機的氣閥重疊角等于()。
A.進氣提前角+排氣提前角
B.進氣提前角+排氣滯后角
C.進氣滯后角+排氣提前角
D.進氣滯后角+排氣滯后角
4.單項選擇題四沖程柴油機的氣閥重疊角是指()。
A.下止點前后,進、排氣閥同時開啟的曲軸轉角
B.下止點前后,進、排氣閥同時開啟的凸軸轉角
C.上止點前后,進、排氣閥同時開啟的曲軸轉角
D.上止點前后,進、排氣閥同時開啟的凸軸轉角
5.單項選擇題下列選項中,易產生廢氣倒灌的是()。
A.進氣凸輪嚴重磨損
B.排氣凸輪嚴重磨損
C.進氣道堵塞
D.排氣閥漏氣
最新試題
增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結論是()。
題型:單項選擇題
柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比,實際循環(huán)熱效率較低是由于存在()所引起的。①工質不同差異;②氣缸壁的傳熱損失;③燃燒損失;④換氣損失;⑤機械損失;⑥漏氣損失。
題型:單項選擇題
在內燃機理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。
題型:單項選擇題
氣缸內工質對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。
題型:單項選擇題
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是()
題型:單項選擇題
為了減輕曲軸的重量,現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是()。
題型:單項選擇題
為了提高船用柴油機的經濟性,在增壓系統(tǒng)上普遍采用()。
題型:單項選擇題
()不屬于內燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
題型:單項選擇題
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。
題型:單項選擇題
柴油機的有效功率指()
題型:單項選擇題