A．登記船長(zhǎng)
B．垂線間長(zhǎng)
C．總長(zhǎng)
D．水線長(zhǎng)
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A．登記船長(zhǎng)
B．垂線間長(zhǎng)
C．總長(zhǎng)
D．水線長(zhǎng)
A．操縱性好壞
B．強(qiáng)度的大小
C．抗沉性大小
D．穩(wěn)性的好壞
A．操縱性
B．強(qiáng)度
C．抗沉性
D．穩(wěn)性
A．油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力
C．儲(chǔ)備浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大
A．用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板
B．儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來(lái)衡量
C．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
最新試題
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）