A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
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A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應()進行操作。
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應以最迅速的方式報告()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
根據《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
關于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
關于堵漏毯說法錯誤的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。