每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）