A.破艙后不致沉沒(méi)
B.破艙后不致傾覆
C.破艙后不致變形
D.A和B
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A.立即采取措施以防事態(tài)擴(kuò)大
B.準(zhǔn)備好壓載水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增大電網(wǎng)的功率儲(chǔ)備
A.堵漏毯也稱(chēng)為堵漏席
B.堵漏毯是一種大型的堵漏設(shè)備
C.堵漏毯分為重型和輕型堵漏毯兩種
D.以上說(shuō)法全錯(cuò)
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。
Ⅰ、機(jī)械設(shè)備
Ⅱ、堵漏設(shè)備
Ⅲ、電氣設(shè)備
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.輪機(jī)員
D.政委
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.駕駛員
D.政委
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）