A.艙底泵的吸入壓力
B.艙底泵的排出壓力
C.艙底水總管的內(nèi)徑
D.艙底泵的轉(zhuǎn)速
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A.100m/min
B.122m/min
C.140m/min
D.150m/min
A.1/2
B.2/3
C.3/3
D.3/4
A.破洞中心距水面越近，進(jìn)水量越大
B.破洞面積越小，進(jìn)水量越大
C.破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度越小，進(jìn)水量越大
D.以上說(shuō)法全錯(cuò)
A.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞位置距水線的垂直距離有關(guān)
B.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞面積的大小有關(guān)
C.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度有關(guān)
D.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破艙時(shí)船速有關(guān)
A.堵漏器材
B.流量系數(shù)
C.破洞的形狀
D.水泵
最新試題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）