電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）

氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）

下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）

動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為（）赫茲Hz？

∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）

時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。

下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙（）

關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）

電源保持繼電器的作用是（）