A.1公里
B.2公里
C.3公里
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A.故障點(diǎn)標(biāo)定裝置檢修完畢，再試送電
B.機(jī)車降弓后，強(qiáng)送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車調(diào)度員，請(qǐng)鄰線通過列車司機(jī)加強(qiáng)瞭望，幫助確定故障地點(diǎn)
A.車間主任
B.安全技術(shù)等級(jí)不低于四級(jí)的人員
C.安全員
A.路局供電調(diào)度
B.路局列車調(diào)度
C.相鄰車站、設(shè)備管理供電段（含供電外委維修管理單位）
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》
C.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》
A.瓷質(zhì)絕緣子
B.玻璃鋼化絕緣子
C.有機(jī)絕緣子
最新試題
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷，影響（），對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過小，則會(huì)發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象，產(chǎn)生（）損壞接觸線。
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
剮網(wǎng)是由（）的原因引起。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點(diǎn)打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他（）管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負(fù)極連接。