（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。

列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車(chē)載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。

下列哪些板子屬于DMS車(chē)載主機(jī)（）

下面哪類(lèi)總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車(chē)載設(shè)備（）

H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線交換數(shù)據(jù)。

CRH2型車(chē)上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車(chē)多哪兩個(gè)（）

SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源（）

DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照（）歸類(lèi)的。

200H型車(chē)載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）