300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動測試可能的原因是（）

200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括（）

信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。

地面數(shù)據(jù)記錄和存儲的介質(zhì)有（）

DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時，會顯示下列哪些信息（）

200C型車載設(shè)備緊急制動輸出采用（）邏輯方式。

列車運行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。

300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）

LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。