列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。

300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）

信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過程。

300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）

下面哪類總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車載設(shè)備（）

200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號(hào)。

（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。

H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。

列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。

GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為（）