A、軸肩
B、軸領(lǐng)
C、軸頸
D、輪座
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A、就是
B、不完全是
C、不是
A、軸領(lǐng)
B、軸肩
C、輪座
D、軸頸
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、超載或裝車方法不當(dāng),致使車輛受力超過允許限度。
B、局部受到較大的沖擊。
C、車輛本身設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)度不足或制造工藝不合理。
D、焊接時(shí)不牢固。
最新試題
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說法是正確的()。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。