A、車鉤→緩沖器→前從板→后從板座→牽引梁→車體
B、車鉤→緩沖器→前從板→牽引梁→后從板座→車體
C、車鉤→牽引梁→前從板→后從板座→緩沖器→車體
D、車鉤→前從板→緩沖器→后從板座→牽引梁→車體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、淬火
B、回火
C、退火
D、正火
A、1:10
B、1:11
C、1:12
D、1:13
A、柴油
B、汽油
C、清水
D、堿
A、柴油
B、汽油
C、熱水
D、堿
A、軸肩
B、軸頸
C、防塵環(huán)座
D、輪座
最新試題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時定額是構(gòu)成企業(yè)勞動定額的基礎(chǔ)定額。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
常用制動時,中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動作()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時,列車不能動車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
班組建立質(zhì)量保證子體系時,必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時無須進(jìn)行安裝找平。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。