A.鋼筋調直
B.除銹,下料
C.劃線
D.彎曲成型
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A.砂漿標號符合不低于M10標準,水泥標號不低于32.5號要求,拌和均勻
B.修補面緊密,銜接平順養(yǎng)生良好,無空響及裂紋缺損
C.表面平整,排水順暢、順坡良好
D.新舊混凝土表面接合緊密平整
A.擋砟塊選用高度適宜,滿足道床斷面需要,無坍砟,梁間處無漏砟
B.砌筑用水泥砂漿強度等級不低于M10,擋砟塊與道砟槽間砂漿飽滿,粘結牢固
C.擋砟塊間砂漿填塞密實,砌縫均勻,勾縫平滑、無脫落
D.砌筑頂面平順,側面順直,直線上全橋成一線,曲線上每孔成一線,如果是梁間或臺與梁間有高差的,砌筑頂面各孔可以不一致;梁端處斷開
A.橋梁施工進行試頂,需要起動梁身并回落原位。撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時
B.更換橋梁護軌,鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護木
C.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固
D.整修道口鋪面
E.更換橋梁擋砟塊
F.可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內除冰作業(yè)
A.在裂縫的尖端鉆圓孔,孔的直徑大致與鋼板厚度相等,但最大不超過32mm,裂縫的尖端,必須落入孔中
B.用高強度螺栓連接拼接的方法進行加固。加固前裂縫尖端處凡能鉆孔者均應鉆孔
C.原地焊補
D.抽換桿件或換梁
A.聯結節(jié)點
B.桿件
C.鉚釘、銷栓
D.焊縫
最新試題
對時速160km以上的橋梁,在中-活載靜力作用下,梁體扭轉引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準,限值應滿足()
隧道洞口其他設施設置應符合()規(guī)定。
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達到下面()可評定為B級劣化。
運營隧道內應有襯砌。襯砌可為()。既有隧道無襯砌地段,應有計劃地地補做襯砌或加固。
在封鎖時間內進行隧道作業(yè),施工結束后,施工負責人進行全面檢查確認(),方可開通線路。
擋砟塊安裝更換技術質量標準有()
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達到下面()可評定為A1級劣化。
支座更換安裝時,應保證()
彎制鋼筋作業(yè)主要內容有()
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為B級劣化。