單項(xiàng)選擇題磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的組成不包括()。

A.磁頭
B.脈沖整形放大電路
C.頻率—電壓轉(zhuǎn)換電路
D.相敏整流電路


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1.單項(xiàng)選擇題電位器式轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器的輸出是(),它的大小與車鐘手柄離開停車位的角度成()。

A.電流;正比
B.電流;反比
C.電壓;正比
D.電壓;反比

2.單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)代商用船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)中,最常用的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器是()。

A.氣動(dòng)式
B.繼電器式
C.自整角機(jī)式
D.電位器式

3.單項(xiàng)選擇題商用船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器一般是有觸點(diǎn)式,主要包括()。

A.氣動(dòng)式、繼電器式和自整角機(jī)式
B.氣動(dòng)式、繼電器式和線性同步機(jī)式
C.氣動(dòng)式、繼電器式和電位器式
D.繼電器式、電位器式和自整角機(jī)式

4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的控制位置是()。

A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
C.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器前面
D.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器后面

5.單項(xiàng)選擇題主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)不包括()。

A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復(fù)起動(dòng)環(huán)節(jié)

最新試題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型:單項(xiàng)選擇題

在集控室的操縱臺(tái)上,一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測(cè)試按鈕,所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。

題型:單項(xiàng)選擇題

連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。

題型:單項(xiàng)選擇題

同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。

題型:單項(xiàng)選擇題