A.地點和參數(shù)
B.故障的代碼和內(nèi)容
C.時間和地點
D.故障的代碼和時間
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A.壓縮機
B.蒸發(fā)器和冷凝器
C.電磁膨脹閥
D.冷庫
A.蒸發(fā)器-分油機-冷凝器-膨脹閥
B.膨脹閥-冷凝器-貯液器-壓縮機
C.壓縮機-冷凝器-膨脹閥-蒸發(fā)器
D.貯液器-膨脹閥-蒸發(fā)器-壓縮機
A.壓縮機
B.蒸發(fā)器對流風機
C.蒸發(fā)器
D.冷凝器
A.膨脹閥開啟
B.膨脹閥關閉
C.供液電磁閥開啟
D.供液電磁閥關閉
A.主彈簧
B.幅差螺帽
C.主彈簧和幅差螺帽
D.溫度設定不可調(diào)
最新試題
DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中,關于網(wǎng)關的說法正確的是()。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng),使用中應避免()。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路,監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上()。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
DCC20中,除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板,并盡快地承載額定負載,最長時間不得超過()秒。