A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.享受責(zé)任限制
D.可依法免責(zé)
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A.不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，但需要謹(jǐn)慎處理
B.承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，但無(wú)需謹(jǐn)慎處理
C.不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，也無(wú)需謹(jǐn)慎處理
D.承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，且需要謹(jǐn)慎處理
A.不負(fù)任何賠償責(zé)任
B.免除賠償責(zé)任
C.可以享受責(zé)任限制
D.應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
A.船方必須將其卸船處理，僅需承擔(dān)卸船費(fèi)用
B.船方可在任何地點(diǎn)將其銷(xiāo)毀，而不負(fù)賠償責(zé)任
C.船方可以將其拋棄、卸船、銷(xiāo)毀，或使之不能為害，但需承擔(dān)共同海損
D.只有當(dāng)其發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，船方才能將其銷(xiāo)毀或使之不能為害，且不負(fù)賠償責(zé)任
A.如托運(yùn)人事先未申報(bào)，船方可在任何時(shí)間、地點(diǎn)，將其卸船或銷(xiāo)毀
B.如托運(yùn)人事先未申報(bào)，只有當(dāng)其發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，船方方可將其卸船或銷(xiāo)毀
C.不論申報(bào)與否，當(dāng)其發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，船方可將其卸船或銷(xiāo)毀，但需負(fù)賠償責(zé)任
D.如事先已申報(bào)，則只有當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)船方才可將其卸船或銷(xiāo)毀，但需承擔(dān)賠償責(zé)任
A.提單管轄權(quán)條款通常明確規(guī)定某國(guó)法院對(duì)提單爭(zhēng)議具有排他管轄權(quán)
B.提單管轄權(quán)條款一般規(guī)定在承運(yùn)人所在地法院就提單爭(zhēng)議進(jìn)行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭(zhēng)議發(fā)生地的法律作為解決提單爭(zhēng)議時(shí)適用的法律
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。