A.每名旅客
B.每次事故
C.每名旅客每次事故
D.每航次
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A.6人
B.12人
C.18人
D.25人
A.由于航運(yùn)事故造成旅客傷亡
B.由于非航運(yùn)事故造成旅客傷亡
C.由于航運(yùn)事故造成旅客自帶行李的滅失或者損壞
D.由于旅客其它行李的滅失或者損壞
A.6個(gè)月
B.1年
C.2年
D.3年
A.3日
B.5日
C.7日
D.15日
A.旅客對(duì)其自帶行李發(fā)生明顯的損壞，應(yīng)在損壞發(fā)生時(shí)向承運(yùn)人提交此種通知
B.旅客的其他行李發(fā)生明顯損壞，旅客應(yīng)在行李交還給他之前或當(dāng)時(shí)提交此種通知
C.如旅客未按要求提交行李的滅失或損壞通知，便推定其已收到完好的行李
D.如在旅客提取行李時(shí)，雙方已對(duì)損壞狀況進(jìn)行聯(lián)合檢查，則無(wú)需提交損壞通知
最新試題
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。