A.提單管轄權(quán)條款通常明確規(guī)定某國(guó)法院對(duì)提單爭(zhēng)議具有排他管轄權(quán)
B.提單管轄權(quán)條款一般規(guī)定在承運(yùn)人所在地法院就提單爭(zhēng)議進(jìn)行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭(zhēng)議發(fā)生地的法律作為解決提單爭(zhēng)議時(shí)適用的法律
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不屬于該條款規(guī)定的國(guó)際公約或者國(guó)內(nèi)法的適用范圍，則該條款對(duì)提單無任何影響
B.屬于該條款規(guī)定的國(guó)際公約強(qiáng)制適用的范圍，則提單中的各項(xiàng)規(guī)定不得與之相違背
C.以上都對(duì)
A.首要條款
B.約束條款
C.并入條款
D.適用條款
A.未核對(duì)條款
B.不知條款
C.免責(zé)條款
D.托運(yùn)人重量條款
A.留置權(quán)
B.優(yōu)先權(quán)
C.抵押權(quán)
D.拍賣權(quán)
A.貨物接收地
B.貨物目的地
C.船舶中途掛靠港
D.A和B
最新試題
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。