A.管內(nèi)
B.輸出
C.輸入
D.通過
E.管外
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A.管內(nèi)運(yùn)輸
B.輸出運(yùn)輸
C.輸入運(yùn)輸
D.通過運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.途中貨物交接
B.貨物的換裝整理
C.貨物運(yùn)輸變更
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
A.貨物的托運(yùn)與承運(yùn)
B.貨運(yùn)票據(jù)
C.貨物運(yùn)費(fèi)的核收
D.貨物檢查
E.貨物裝車
A.貨運(yùn)站的作業(yè)
B.發(fā)送作業(yè)
C.途中作用
D.到達(dá)作業(yè)
E.其他作業(yè)
A.集中辦理
B.集中運(yùn)輸
C.方便客戶
D.優(yōu)先客戶
E.優(yōu)先運(yùn)輸
最新試題
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為()車。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點,零擔(dān)貨物可分為()。
下列各項使用普通運(yùn)價的有()。
貨車全周轉(zhuǎn)距離為()公里除以工作量。
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時間為()天。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的各項規(guī)定中,描述不正確的是()。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
貨物的途中作業(yè)包括()。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運(yùn)輸過程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。