單項(xiàng)選擇題全面系統(tǒng)優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)部物流資源,對各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位配送。這種配送模式是()。
A.自營配送模式
B.綜合配送模式
C.市場配送模式
D.合作配送模式
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1.單項(xiàng)選擇題如果企業(yè)具有較大的內(nèi)部物流優(yōu)勢,并且應(yīng)對較大的外部威脅,按照SWOT分析法一般應(yīng)采?。ǎ?。
A.合作配送
B.自營配送
C.市場配送
D.綜合配送
2.單項(xiàng)選擇題不屬于共同配送特征的是()。
A.技術(shù)裝備先進(jìn)
B.多網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整合
C.操作和管理人員眾多
D.長距離、高密度的聚集與散發(fā)
3.單項(xiàng)選擇題如果企業(yè)具有很好的內(nèi)部物流優(yōu)勢以及良好的外部市場機(jī)會,應(yīng)當(dāng)采?。ǎ?。
A.自營配送模式
B.市場配送模式
C.綜合配送模式
D.合作配送模式
4.單項(xiàng)選擇題不屬于配送基本功能要素的是()。
A.備貨
B.運(yùn)輸
C.儲存
D.制單
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于配送概念描述錯誤的是()。
A.配送是資源配置的一部分
B.配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式
C.配送可以解決流通領(lǐng)域的所有問題
D.配送是按照用戶要求進(jìn)行送貨
最新試題
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
題型:判斷題
常見的國際航空貨運(yùn)組織包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
門、場主要是整箱貨的交接場所,鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。
題型:判斷題
集中托運(yùn)不適合辦理對時間要求高的貨物的運(yùn)輸。
題型:判斷題
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時間。
題型:判斷題